E o carregador ?

Ainda não o enviei para o Pedro.

Em casa de ferreiro, espeto de pau...

5.541 Km percorridos após a compra e 13.002 km no total.

73,9% do objectivo já cumprido.

Mais logo coloco as estatísticas do iBMS Pb. Entretando o carregador já foi enviado para o Pedro.

6.554 Km percorridos após a compra e 14.014 km no total.

87,4% do objectivo já cumprido.

431 ciclos de 10,33Ah em média efectuados após a compra. 251hr em descarga e 2.413hr à carga.

Extrapolando para a totalidade dos Kms do pack em que os primeiros 7.460Km não foram feitos por mim:

922 ciclos de 10Ah; 537hr em descarga; 5.160hr à carga

Isto mostra que dependendo da vida particular de cada um o VE não necessita sempre de dar mais de 100Km/h e ter mais de 100Km de autonomia para ser útil. Continuo a fazer os 23Km que necessito com uma carga (1,3KWh) simplesmente agora mais devagar devido à variação da lei de Peukert com o envelhecimento das baterias. Rola em condições de "All Weather" e faz mais Km mensais (819 Km / mês; 9.828Km / ano) que muitas scooters bem maiores a lítio da nossa praça.

Fantastico .

Mas as vezes quando temos mais presa temos de rodar mais o punho :lol:

Certo.

Mas por outro lado agrada-me particularmente a postura ecológica, relaxada e menos stressada dos VEs na estrada.

MVS Escreveu:Certo.

Mas por outro lado agrada-me particularmente a postura ecológica, relaxada e menos stressada dos VEs na estrada.

Palavras de sábio! Muito parabéns!

Tenho o cabo do velocímetro inoperacional há alguns dias com 14.311 Km. Pode estar simplesmente desligado na zona do quadrante.

O material necessita de alguma atenção mas o tempo disponível tem sido muito escasso. Em casa de ferreiro espeto de pau... É carregar e andar.

MVS Escreveu:Tenho o cabo do velocímetro inoperacional há alguns dias com 14.311 Km. Pode estar simplesmente desligada na zona do quadrante.

O material necessita de alguma atenção mas o tempo disponível tem sido muito escasso. Em casa de ferreiro espeto de pau... É carregar e andar.

Dá-lhe com força MVS! És seguramente um exemplo a seguir, e demonstras que uma scooter elétrica a chumbo também pode servir para as necessidades de alguns utilizadores.