MVS Escreveu:O tal pico aparece a ligar ou desligar o circuito de 12V do Xenon?

Estás a fazer o corte nos 12V certo? Para simular a situação de montado na mota.

Exacto.

E para fazer as coisas melhor desta vez adicionei um interruptor no circuito de 12v logo após ao DC-DC, sendo que o dc-dc fica sempre ligado, so faço o corte no circuito de 12v.

Alguma ideia para fazer um filtro nos 12v ou nos 72v ?

:arrow: https://www.youtube.com/watch?v=25OGaSK ... e=youtu.be

Esses balastros de Xenon são mesmo violentos... :shock:
Para o pico aparecer no multímetro tem tempo de passar na bobina desses filtros de auto-rádio.
Seria necessário um filtro feito à media com vários andares, mas ia ficar volumoso.

Estou a pensar num filtro nos 12V para o pico também não escavacar o DC-DC em pouco tempo. Se for filtrado nos 72V o DC-DC ainda tem que levar com o pico.

O balastro foi dos baratos será disso ?

Uma lâmpada de led de jeito com dissipador custa quase 40 Eur...

A ideia era iluminar a estrada mas também ser visto ao longe.

O segundo e último video corresponde ao teste efectuado sem os filtros no circuito de 12V certo Mariano?

Só o último vídeo é que foi sem filtros nos 12v .

Mas também eu reparei que o pico só aparece nas pausas maiores.
Deverá ser quando os condensadores do balastro estão vazios.

Hum será que uma pré carga no balastro resolvia ?

Exacto é essa a minha opinião.

Deverias testar o uso de um PTC como "inrush current limiter".

Qual o consumo do equipamento em steady-state?

Isto pode também ser um sarilho porque alguns destes equipamentos consomem bem mais durante o startup.

Hum o consumo em amp não tem um pico tão grande.

Vou tentar medir quando tiver tempo.

Isto é só um exemplo.

O pico se o circuito estiver ligado a uma bateria pode ser superior.

Já agora aproveito para perguntar se alguém tem algum dissipador que queira vender.
Ou então participar num grupo para mandar buscar um.

É para aplicar no meu controlador.

Encontrei este esquema .

Pode ajudar alguém 8-)