Mobilidade Elétrica

Primeiro automóvel elétrico em Portugal no Museu da Eletricidade

Sabia que o primeiro veículo elétrico introduzido em Portugal se encontra no Museu da Eletricidade, em Lisboa? Trata-se de de um Enfield 8000, de 1975, produzido na Grã-Bretanha e adquirido, na altura, pelos CRGE. Coupé de dois lugares, com chassis em tubo de aço e painéis de carroçaria em alumínio estampado, estava equipado com um motor elétrico de 6 kW (8,16 cv), alimentado por oito baterias de 6 V, de chumbo. Um carregador estático instalado no veículo permitia carregar as baterias em qualquer tomada de 220 V. O Enfield 8000 atingia uma velocidade de 64 km/h e tinha uma autonomia entre 40 a 90 km.





Fonte: https://www.facebook.com/veiculoseletricosrevista

Ainda existe?

Lindo! :)

8 baterias ácidas flooded de 6V a libertar hidrogénio durante o processo de carga e formando uma mistura potencialmente explosiva quando misturada com o ar... Será que tinha isqueiro no painel de instrumentos?

Agora mais a sério a traseira tem o ar do Buddy Norueguês.

Eu continuo a achar que este tipo de veículos tem um enorme interesse num conceito de mobilidade citadina ou da curta deslocação.

Ainda hoje saí de casa de scooter eléctrica ás 6:30 da manhã. Estavam menos de 10ºC e o tempo de preparação para vestir a roupa adequada de protecção ainda é considerável e pode desincentivar uma curta deslocação eléctrica. Este tipo de veículos (quadriciclos) oferece um meio de protecção ás agruras do ambiente - frio, chuva, vento, pó, fumo e insectos sem mudança de traje. Já por duas vezes colidi de mota com pássaros a mais de 100Km/h, uma vez no peito outra vez num joelho.

Uma mota dá outras liberdades, mas por outro lado estar protegido dentro de 4 rodas é de valor 8-)