Mobilidade Elétrica

Ora viva,

Sou Ricardo, comprei uma Predator em 09/2011, 40Ah com motor de 5000w

Aqui vão umas imagens ...
Depois tiro melhores pois fui buscar a mota já era noite:














Aos 8.000km levou xenon e leds nas opticas:








Ao fim de 1 ano tinha 16.000km e ao fim de 2 anos 27.000km
Neste momento a mota conta com 31.000km pois ando a fazer menos km diariamente, durante os primeiros 2 anos fazia cerca de 40km apenas para trabalho e agora apenas 18km.

Podemos no entanto fazer umas contas, no primeiro ano fiz 16.000km =
- Trabalho +/- 10.000km
- Lazer 6.000km

Ao fim de 1 ano e meio as minha contas eram estas:

Em 24.000km:
- pneu: 60eur
- Stop traseiro +/- 5eur
- Limpeza do canhao: made by JR lab custo baixo pois foi no meio de um outro trabalho ...

Pronto foi este dinheiro todo que gastei com a mota... tive alguns precalços mas com o carregador extra metido por mim e com o xenon tambem metido por mim, problemas que nao tiveram haver com a mota mas com o que lhe alterei pelo que nao contabilizo isso.

Hoje com 31.000km se tivesse pago toda a energia que consumi, seria algo como menos de 250€, no entanto, seguramente 6.000/7.000km foram gratuitos, sejam nos mobi-es ou em casa de familiares ou no emprego.


Em resumo:

A mota custou-me 5.000eur
Poupei cerca de 3.000eur em gasóleo com o meu carro, cerca de 300eur em manutenção.
Gastei 60eur num pneu + 250eur em combustivel

Ou seja, a mota esta aproximadamente em 2.000eur, contra uns 4000eur se tivesse comprado a gasolina.





Faz muitos passeios a Braga!!!!




Alguns passeios e concentracoes


Já foi a Coimbra!!!!!!

Recentemente, há cerca de 1 mês foi colocado um pack extra de 30ah na mota para poder comparecer em mais concentracoes....

Foram colocadas +48 baterias

Tivemos um problema com uma placa que usamos para segurar o pack mais à retaguarda pois o trabalho de ligações das baterias foi feito de forma fantástica pelo Nios

Como se pode ver pelas fotos foi feito em 3 packs iniciais 2 deles apenas separados por uma placa para servir de base ao outro pack.

3 filas de 10 baterias mais 3 filas de 6 baterias a fazer mais 30ah ligados ao antigo pack.

Para já ligados apenas com 1 cabo ao pack mais antigo, provavelmente no inverno com calma e sem necessidade da mota iremos transformar os 40ah+30ah em 70ah com as devidas ligações célula a célula entre o pack antigo e novo.

A nível de andamento, uma brutalidade, se ela andava bem agora nem se fala, ontem às 2h da manhã com cerca de 4 graus a mota facilmente atingia os 100km/h na nacional Fafe - Porto 93km/h em GPS atingidos com relativa facilidade... Na autoestrada com as baterias quentes e carregadas marcou 115km/h,muito bom mesmo.

O andamento e esforço que eu tinha a cerca de 60km/h é o mesmo agora a 80km/h,em recta vai com o pack nos 77 a 78v mais uma vez com muito frio na viagem.

Fiz os 61km sem qualquer problema a velocidades bem elevadas e no final da viagem subiu a serra de Valongo com o mesmo esforço dos antigos 40ah carregados.

Agradeço ao Jorge Rocha pelo trabalho inicial de arranjar o espaço para as baterias e claro ao Nios pelo trabalho metódico e extremamente rápido na execução do trabalho na mota. Pois deixei as baterias no sábado e ficou o serviço pronto nesta 5a feira pois era o único dia que eu e ele podíamos ficar até tarde, não foi antes pois eu não podia.

Posso garantir que temos outro bom técnico d e eléctricas pronto a ajudar e a servir sempre que precisarmos e neste momento a mobilidade eléctrica agradece

Finalmente a nova PREDATOR PRESTIGE esta pronta a rolar.

Quanto ao encontro nacional se possível lá estarei mas se for no Porto nem apareço... Há há


Primeiro, os trabalhos para angariar espaço (Obrigado JORGE ROCHA)




-----------------------------------------
E a colocação das baterias: ( OBRIGADO NIOS 26)

Aqui está.... Fazer uso da nova capacidade.

103km - 5.44kwh

Um dos diários de bordo a seguir.

És um dos impulsionadores dos veículos elétricos, parabéns e obrigado.

Abraço.

Bem tens ai uma maquina a Maneira 8-)

Contabilizaste o peso extra no novo pack ? Essas células são porreiras porque podemos as colocar na horizontal 8-)

MRider Escreveu:Bem tens ai uma maquina a Maneira 8-)

Contabilizaste o peso extra no novo pack ? Essas células são porreiras porque podemos as colocar na horizontal 8-)

Cerca de 29kg..... mas a força e a velocidade são muitissimos mais elevadas.
Não noto mesmo nada, mesmo com pendura parece que tirei 50kg da mota!! Muito mais rapida em subidas

Grande máquina!
Tem-se que colocar nova programação ao CB de Led´s para que ele conte um total de 70Ah, ou então dividir a corrente que passa actualmente na argola amperimétrica, passando somente por ela 57% da corrente total (40/70=0,57). Isso fará com se engane o contador de energia, fazendo que quando ele conte os 40Ah, já passaram os 70Ah pelo circuito total!
Dessa forma já terás os Led`s a acender na mesma relação de percentagem total, como inicialmente tinhas.
Bons Kms

Jorge Rocha Escreveu:Grande máquina!
Tem-se que colocar nova programação ao CB de Led´s para que ele conte um total de 70Ah, ou então dividir a corrente que passa actualmente na argola amperimétrica, passando somente por ela 57% da corrente total (40/70=0,57). Isso fará com se engane o contador de energia, fazendo que quando ele conte os 40Ah, já passaram os 70Ah pelo circuito total!
Dessa forma já terás os Led`s a acender na mesma relação de percentagem total, como inicialmente tinhas.
Bons Kms

Vou estar de férias na próxima semana, se calhar vou ao JR lab, desmonto a mota e fazes a alteração da argola e volto a montar... tenho 1 dia inteiro para meter parafusos ao sitio!!

Tu queres é fazer kms, já te topei há muito! :lol:

Podes aparecer que eu apenas gasto uns minutos contigo.
Desmontar e montar é que leva o maior tempo!

23a CONCENTRAÇÃO EM BRAGA - 24-MAIO-2014

Hoje mais uma excelente concentração em Braga!!!!!!

67 km de ida em modo supersonico para apanhar a primeira caravana já quase em Braga, fiquei à espera do PAfi e JR no maia shopping mas pelos vistos foram dar uma volta até à A3, testar o posto da GALP da auto estrada.
La me lancei à estrada e sempre a fundo até Braga.

Em Braga o MVS precisava de 8ah para chegar ao destino e lá ficamos a carregar numa casa de pneus.

Voltamos à estrada passado uns minutos e la chegamos ao Kartodromo onde andavam uns meninos a testar umas torradeiras de fazer barulho.

Tiramos a barriguinha de misérias e la continuamos em conversas, test drive ao twizzy e test drive às motas da Gingabike que eu ainda não tinha andado naqueles pequenos aviões....

Foi uma concentração porreira onde já estavam 13 motas, já se começa a notar que as electricas andam por ai e este 23º encontro já foi bastante concorrido.

Pafi como é tradição nem falamos no 24º encontro, temos que começar a pensar nisso para tentarmos levar mais gente ainda ao próximo.

6.35KWH CARREGADOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1