Mobilidade Elétrica

Ya, isso seria boa ideia.

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Pois bem, aqui ficam duas fotos da Pretinha a comer electroes.






Agora para os entendidos, para fazer upgrade para os 60aH preciso de alterar o tamanho da caixa das baterias?

Sim senhor bela montada

Vais adicionar 20 Ah ou 60 ah com células novas ?

Já há trabalhos bem feitos como no caso do Iceman. É questão de tirar ideias e no mínimo....fazer igual que já fica excelente.

Fidel Escreveu:Agora para os entendidos, para fazer upgrade para os 60aH preciso de alterar o tamanho da caixa das baterias?

Muitos dos trabalhos que estão a funcionar de origem com 60Ah, são trabalhos que na minha opinião ficaram um pouco inferiores ao que hoje vejo possível fazer.

Poderia apontar os defeitos, mas em vez disso posso realçar as vantagens das optimizações que faço e recomendo a qualquer um "faça você mesmo".

As células deverão ser o mais concentradas possível (um só pack de preferência), devidamente seguras por caixa metálica, bem ajustadas com alguns amortecimentos físicos anti-vibrações, colocadas o mais baixo, central e ao meio dos eixos possível, e devidamente isolado (de preferência com possibilidade de arrefecimento no Verão).

A escolha do tipo de células e o dimensionamento, será determinante para a maior durabilidade do pack com boa saúde.

Um veiculo de duas rodas peca por falta de espaço. Logo deveremos ser bastante organizados na forma de colocarmos tudo o fundamental bem acondicionado para sobrar o espaço necessário para as nossas tralhas do dia a dia.
Fazer caber 7 garrafões, de 5 litros cada, debaixo do banco de uma Predator equipada com 5,7KWh de LiFePO4 já é possível no "JR Lab". Posso ensinar a fazer caso queiras.

A possibilidade de se juntar células de diferente tipo também existe, mas deverá ser feita com muita moderação, e sempre terá de ser verificada a disponibilidade das correntes para que não se estrague material.

Vai pensando, mas enquanto isso vai usufruindo dessa bela maquina! :)

Eu nao tenho interesse nenhum em misturar diferentes celulas, pelo menos para ja, neste momento quero mesmo é aumentar a capacidade para 60Ah, os 40Ah sao pouco, nao por causa de autonomia mas sim pelas velocidades que tenho de andar. Saiu de casa muito cedo e para conseguir fazer a viagem em 30min preciso de fazer uma média de velocidade um pouco alta. Mas para fazer estas médias quem mais sofre sao as baterias, e quero evitar ao maximo ficar pelo caminho por defeito das baterias... é logico que a autonomia tambem é um factor muito muito importante.
Portanto tas a dizer que se consegue meter 60Ah na minha predator sem muita complicaçao? Sem ser preciso alterar medidas da caixa?

E ja agora quais sao as baterias de 60Ah que sao melhores? Winston; Calb; Sinopoli; ?

Eu penso que as que vinham de origem com 60Ah têma mesma caixa das de 40Ah e que é também a mesma caixa das de chumbo, razão pela qual o espaço vem tão mal aproveitado.

As que trazem 60Ah Winston 24S, é-lhe retirada a caixa da frente para poder lá colocar 16 células, e depois leva mais 8 na caixa de trás.

Envio-te uma foto de uma Predator que empurrou um carro (que parou repentinamente numa rotunda), e que sua células se moveram para a frente, descravando um dos terminais, e acabando por queimar o BMS (que se viu com 2 pack separados entre si).
Este é um dos trabalhos que eu não faria mesmo que me pedissem muito!

Ora aí está uma prova do que não se deve fazer...

Devemos pensar em todos os cenários e um acidente ou queda é um deles. Era rápido criar um curto circuito e destruir células ou até mesmo a mota.

Aqui está uma das razões porque não adicionei mais os 20 Ah na minha.
As células devem ficar dentro da caixa metálica bem seguras.

É facil tirar a "roupa" a menina??
Eu sou um DYI mas neste caso confesso que tenho algum receio.... o que vale é que tenho uma oficina de reparaçao de motas mesmo em frente a minha casa :D
Qual é o controlador da Sabvoton mais indicado para estas predatores com 60Ah? o Size 4??