Mobilidade Elétrica

Confesso que não percebi o seu comentário Sr Artur...

Quando somos " nós " a fazer tem muito mais piada e se for aconselhado por alguém que saiba é melhor ainda.

Na minha modesta opinião devemos colocar tudo o que passa com os nossos veículos.

Assim quem lê o DB já sabe como evitar futuros problemas

Força Fidel :-)

Quando vens ao porto fidel?
Ainda não engoli aquele arranque em Ovar.

Enviado do meu A0001 através de Tapatalk

Comentei esse arranque com o MVS, mas olha que está melhor de arranque.
Temos de marcar um encontro para os lados de Gaia, temos de experimentar a bike do luisdacosta.

Tenho de levar a minha scooter aí para verem o que é um arranque hehe

afreitas Escreveu:
Por favor, Alguém informa as milhares de avarias que acontecem no carros, motas e scooters movidas por motores de combustão interna?
Alguém informa nos fóruns que um CI que tenho com apenas 80.000 km foi três vezes à oficina nas três últimas semanas? - Queimou o sensor de posição da cambota, depois queimou o sensor da árvore de cames, depois foram destruídos os apoios da barra estabilizadora. depois, depois e depois.

Por acaso acho que os fóruns estão repletos de mensagens com pedidos de ajuda por avaria x ou y.

Peço desculpa se vou ferir alguem, mas tenho mais um problema a relatar.
Tenho uma celula que em arranque se manda para valores super mega baixos... tipo 2v, isto porque o iBMS se desliga como forma de protecçao, pois muito provavelmente no antigo sistema ainda se mandava para valores mais baixos. Para resolver o problema (provisoriamente) resolvi meter duas celulas da bicimota em paralelo com esta celula, assim sendo tenho 3 celulas em paralelo. Fiz o teste e ficou impecavel.
Com este teste fiquei tambem a saber que provavelmente tenho o controlador todo aberto... ja vi potencias de mais de 9kw de pelo menos 2 segundos (minimo que o iBMS regista, picos superiores a 140A).
Vou ter de baixar estes valores... se é fixe ter a mota assim, entao nao é?! se lhe faz bem?? nadinha...

Podia estar mais contente com iBMS? nao... com ele ja detetei uns poucos de problemas... celulas com autodescarga "altas", celulas que se mandam para valores demasiado baixos em carga, carregador com comportamentos estranhos, potencia da mota demasiado alta, e sei la que mais vou descobrir.
Pode parecer que falo bem do iBMS so para nao ficar mal, mas nao... estou mesmo super contente... isto com umas baterias novas, ui ui

Mal posso esperar para instalar o meu .
Será que vou ter dessas surpresas ... Espero que não ...

MRider Escreveu:Mal posso esperar para instalar o meu .
Será que vou ter dessas surpresas ... Espero que não ...

Logicamente tambem espero que nao tenhas... mas se tivers ao minimo que seja vais ficar a saber... é impressionante como conseguimos ir ao pintelho com este iBMS.

A tempos quando instalei provisóriamente um amperimetro vi valores de 150 A mas o amperimetro não conseguia medir mais lol

MRider Escreveu:A tempos quando instalei provisóriamente um amperimetro vi valores de 150 A mas o amperimetro não conseguia medir mais lol

Olha que eu ja vi picos de 140A, medidos pelo iBMS.