Mobilidade Elétrica

Jorge Rocha Escreveu:Tão bem conheço tua mota e ainda não conhecia teu fantástico diário de bordo!
Até dá gosto verificar os vários estágios no tempo de uma tão rodada mota!
Muitos parabéns!

Obrigado.
Pois é... tu não andas nos fóruns de combustão

Antes da Predator tive uma Bereco 2,5kw onde fiz 13 000kms e esgotei 3 packs de baterias de chumbo.
Depois reservei uma Batlight Thunder de 100ah, mas desisti da compra. Mais tarde acabei por comprar a Predator 60ah e nao estou nada arrependido... mas se houvesse 90ah ou 100ah seria a minha opção.

Bela máquina. Um exemplo de fiabilidade. Parabéns pelo teu DB! :)

jasmim Escreveu:Bela máquina. Um exemplo de fiabilidade. Parabéns pelo teu DB! :)

Obrigado

Vou tentar resumir o meu dia da Viagem a Braga. Os valores são aproximados porque não tive o cuidado de fazer anotações.

3.30h - O dia começa com a ida para o trabalho. 15kms percorridos.
9.30h - Saida do trabalho com carga a 100%. Destino: Ovar.
10.40h - Chegada a Ovar com 55kms percorridos e 50% de carga
11.50h - Saída de Ovar com carga a 97%
14h - Chegada a Braga com 14% (?) de carga após 100 kms percorridos.
17.50h - Saída de Braga com carga a 100%
19h - Chegada ao Maia Shopping com 66% de carga após 58kms percorridos
20h - Saída do Maia Shopping com 98% de carga
22h - Chegada a Vagos com 18% de carga após 100kms percorridos em ritmo de AE

Basicamente, correu tudo como planeado. A viagem de ida fui só. Tive dificuldade em chegar a VCI pelas estradas locais, andei por ruas estreitas e estradas de paralelo na zona de Gaia, mas acabou por correr tudo bem. O outro susto foi quando cheguei ao Circuito Vasco Sameiro... parei junto a entrada que me parecia a entrada principal mas... onde está toda a gente??? Será que estou no circuito errado?? Liguei ao Jorge Rocha e pouco depois apareceu o Iceman que me acompanhou até a entrada...

A viagem de regresso foi em grupo até Maia, e com o Pafi entre a Maia até a entrada na A29.
Obrigado ao Sr Freitas por nos indicar o caminho do Maia Shopping até a VCI... eu tinha GPS mas confio mais no Sr Freitas :)

As cargas foram todas feitas a 26ah. Verifiquei que existe uma enorme diferença no consumo, a viagem Norte - Sul gastou muito menos carga que o sentido contrario. Os últimos 100kms até casa foram feitos em AE e N109 sem transito. Sempre a 70-90kms/h com um consumo médio de 4,5kwh/100km.

Obrigado ao Jorge Rocha por ter disponibilizado 15ah extra para ajudar na viagem mas que eu dispensei porque... se eles entrassem na minha mota não saíam mais :lol:

As fotos:

Roubei ao Iceman, eu, o Jasmim e o Pafi a carregar no Maia Shopping

Chegada a casa com quase 330kms feitos

Esta mota continua a surpreender-me!

Orlando Escreveu:Esta mota continua a surpreender-me!

A mim também... por vezes tenho umas ideias malucas de lhe acrescentar mais 30ah.... depois vejo e preço e passa :)

acrescenta so mais 15 Ah :lol: :lol:

MRider Escreveu:acrescenta so mais 15 Ah :lol: :lol:

Bem... não consigo encontrar um argumento racional para fazer este aumento de capacidade... seja mais 15ah ou 30ah :D
Se adicionasse só mais 15ah tinham de ser Headway. Penso que cabiam sem grandes modificações. O carregador interno que está próximo da roda traseira passava para a frente (como na Vectrix)... a frente é tão grande que cabiam os 2 carregadores!!

Ora deixa te fazer uma proposta.
Vendes me as tuas baterias de 60 Ah e compras de 90 Ah .

E esta ein :-P

Marco os amperes a mais são altamente... Pensa que 100km são feitos em qualquer condição de condução

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ICEM4N - Predator 70Ah
30.000km - 17/09/2011

MRider Escreveu:Ora deixa te fazer uma proposta.
Vendes me as tuas baterias de 60 Ah e compras de 90 Ah .

E esta ein :-P

Não servem para o que tu queres... para ti só umas Headway.

ICEMAN Escreveu:Marco os amperes a mais são altamente... Pensa que 100km são feitos em qualquer condição de condução

É verdade... se agora numa condução normal faço 120, passaria a fazer 150km. Mas a melhor seria a maior disponibilidade com o frio extremo.... de Inverno chego a apanhar -5º e as baterias sofrem.