Estou de acordo com o Jorge.

Os Kelly são dão o output documentado se usares um dissipador de dimensão adequada. Os deles (anunciados no site) são os mais baratos para o efeito desejado.

O que se está a passar no teu caso é inteiramente normal para a implementação actual.

Queria mesmo evitar a trabalheira de ter que o mudar de sítio.

Primeira experiÊncia vai ser meter um dissipador original kelly a ver se resulta.

Obrigado pela ajuda.

Boas o que tu estás a passar já eu passei pelo mesmo aqui na Madeira..

Quando eu digo que isto aqui é difícil não estou a brincar..

Tens de mudar o controlador para uma posição que apanhe ar directo.
Meter um bom dissipador com massa térmica e se fosse eu instalava adicionalmente umas ventoinhas com termostato.

O motor aqueceu muito nesse caso ?

Esses discos de travão da frente já vinha ou já meteste na mota ?

O motor nao estava a aquecer praticamente nada, 50graus prai o problema é so o controlador.

o Disco ja vinha.

Então é so arrefecer o controlador :)

Já coloquei um dissipador na mota.

Não é o original kelly mas penso que vai resolver o problema. Um obrigado ao Jorge e ao Ogadiv por me desenrascarem um dissipador que estava no JR Lab.

Fiz ontem com duas pessoas uma viagem de 16kms sempre a gastar mais de 100A e não devia estar a mais de 40,50º grande diferença, penso que resolvi o problema, pois quando vinha da régua não vinha a gastar mais de 60A e andei prai 20 minutos.



Abraço.

Muito bem :-)

Isso é que é trabalhar!
Se ainda se notar um aquecimento, poderás colocar um ventilador para forçar o ar nas alhetas!

Hoje mais um passeio, como esteve mau tempo o passeio foi mais curtinho.

Alto da penha com bonita paisagem sobre Guimarães.

Amanhã irei totalizar os 3000 kms.



Abraço.

Temos de ir a Lamego desta vez... Ou a vila real... Como é?

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ICEM4N - Predator 70Ah
31.000km - 17/09/2011