Mobilidade Elétrica

Sim é verdade.
Agora imaginem ter comprado a 1 scooter de 3000w e nunca a ter experimentado, e quando cá chegou apanhar uma pequena subida e ela já a se negar a subir ui ui :roll: :lol: .

O problema aqui e subir 2 ou 3 km com inclinações medias de 16%.

Eu próprio ja tive oportunidade de testar o twizy por 2 vezes e na primeira vez com 2 passageiros numa subida de 20% prolongada ele parou a meio.

Deixei descansar um pouco e la ele subiu o resto :lol:

Boas

Enquanto muitos de vós iam em passeio até Ourém aqui na Madeira trabalhava-se no duro :-)

Vem aí algumas novidades :-D

Ora bem vamos la actualizar um pouco este DB.

Num fim de semana meti mãos a obra e decidi abrir as minhas 6 baterias a fim de retirar a células que se encontravam no interior.
Só assim consegui balenciar as 24 células e estavam como era de esperar todas desbalenciadas.

Sendo assim consegui retirar cerca de 6 kg ao pack de baterias, poderia retirar o dobro se tirasse as cintas também, mas segundo o eng MVS não é de todo recomendado.
E assim deixei com as cintas, mas reorganizei as baterias ganhando o espaço para mais 1 bateria com 4 células. Vou aproveitar esse espaço para em breve adicionar mais 20 Ah . (40 Ah+ 20Ah )

Fiz um primeiro balenciamento manualmente a 1 A e ouve células que levaram mais de 900mAh.

Depois não contente com o comportamento das células fiz num sábado um balenciamento a 0,5 A em que demorei o sábado todo porque levava cerca de 15min em cada célula.

Hoje depois de já estar a andar a uma semana e pouco , fiz a verificação das células e após ser carregada durante a noite e ficar a descansar umas 4 ou 5 horas a diferença entre células é entre 0,01v e 0,02v.

Se não tivesse aberto as baterias e feito o balencimento em pouco tempo tinha o pack estragado.

Deixo algumas imagens e vídeo:




https://www.youtube.com/watch?v=fMWWTVP ... e=youtu.be

Andava com ideias de meter xenon na mota mas depois dos testes que fiz hoje acho melhor não .

O xénon produz picos violentos na voltagem que se consegue medir com multímetro :shock:
Mesmo adicionado 2 filtros na parte de 12 v nada se altera.

So se houver talvez um filtro na parte de 72v .

É pena pois o xénon com a lente ia a ficar muito bem na mota e não encadeava ninguém.

Alguns videos :

Este video foi feito com uma bateria de 12v
:arrow: https://www.youtube.com/watch?v=-eFVIdD ... e=youtu.be

Este video foi feito com um DC-DC ligado ao pack 72v
:arrow: https://www.youtube.com/watch?v=FIUpuO3 ... e=youtu.be

151.2V aos 0:33 nos 72V (2º video)

Practicamente duplicou a tensão do pack (83,4V) e para aparecer no multímetro é um transiente lento com vários décimos de segundo de duração.

Isto tem potencial para destruir os Mosfets do controlador do motor, os condensadores do DC Bus dificilmente irão manter a tensão dentro de valores seguros.

Obrigado por este importante registo Mariano.

PS: Tinhas algum filtro no circuito de 12V. Em caso afirmativo fizeste o teste sem o respectivo filtro?

MVS Escreveu:151.2V aos 0:33 nos 72V (2º video)

Practicamente duplicou a tensão do pack (83,4V) e para aparecer no multímetro é um transiente lento com vários décimos de segundo de duração.

Isto tem potencial para destruir os Mosfets do controlador do motor, os condensadores do DC Bus dificilmente irão manter a tensão dentro de valores seguros.

Obrigado por este importante registo Mariano.

PS: Tinhas algum filtro no circuito de 12V. Em caso afirmativo fizeste o teste sem o respectivo filtro?

Fiz o teste sempre com o 2 filtros ligados em serie no circuito de 12v

Se tiveres disponibilidade Mariano e por descargo de consciencia repete por favor o teste dos 72V sem nenhum dos filtros ligado no circuito de 12V.

MVS Escreveu:Se tiveres disponibilidade Mariano e por descargo de consciencia repete por favor o teste dos 72V sem nenhum dos filtros ligado no circuito de 12V.

Ok vou tentar fazer amanhã.

Não existe maneira de atenuar o pico pois não ?

Isso visto num osciloscópio é que era!
Mas já deu para perceber que algo não é bom!
Obrigado pela partilha!

O tal pico aparece a ligar ou desligar o circuito de 12V do Xenon?

Estás a fazer o corte nos 12V certo? Para simular a situação de montado na mota.