Mobilidade Elétrica

Contar qts fios estão aqui e medir o diâmetro de um:


Também dava jeito saber se está em estrela ou triângulo... Link abaixo diz que está em estrela

Se tirares o estator da caixa de alumínio e mandares para Lisboa, devo conseguir rebobinar isso.
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=42812#p750984

Pois, como diz nesse tópico não é fácil tirar estator, talvez se eu conseguir falar com alguém que faça esse tipo de trabalho.
Era muito fixe se me fizesses isso, vou ver se consigo tirar.

Sent from my LT26i using Tapatalk

Estava a olhar para as fotos do link e lembrei-me que o estator deve sair na boa se aqueceres a carcaça de alumínio (alumínio expande mais que o ferro de dentro). Pistola de calor, boas luvas e siga!

Preferiria que fosses tu a desmontar isso, desenrolasses uma das bobinas (para contar o número de voltas) ANTES de mandares, só para ter a certeza que te consigo ajudar com o fio que tenho. Tira muitas fotos, dá-me jeito e o pessoal aqui agradece. ;)

Entao ja abri o motor, e contei o numero de fios que tem nesse sitio, sao 8... vou ver se consigo tirar o estator para te dar mais alguns detalhes.
Aqui fica uma foto:

Esses fios ja estão bem queimados ... :roll:

Mas é engraçado que nao é este motor que me esta a dar problemas, ou melhor, estao a dar os dois... antes de abrir ainda estava na duvida qual era qual.... mas depois de o abrir confirmei que o que estava em melhor estado é o que esta montado na bike e tambem nao esta a dar bem.
Neste momento estou a montar o que esta em melhor estado na bike do meu primo a ver se funciona bem, se funcionar das duas uma, ou é das baterias ou tenho algum problema minha bike.

Por pontos:
-o acelerador esta em bom estado pois ja exprimentei dois (comprei um novo, pois tinha quase a certeza que era esse o problema);
-O controlador tambem nao deve ser pois ja exprimentei outro exactamente igual e o problema continouo;
-O motor acho estranho estarem os dois com o mesmo problema (em que um deles esta em bom estado);

- So nao exprimentei trocar as baterias(nao é facil trocar);

Estou completamente perdido no que toca a este problema, nao faço ideia onde estara o problema.

Contudo quero na mesma trocar a bobinagem do meu motor, pois quero tentar meter mais voltas.

Tens de ir ponto por ponto.

Já viste bem a cabelagem toda ? As vezes o isolamento está ok mas dentro não está.

Acabei agora de montar o motor que estava na minha bike na bike do meu primo, e apesar de nao conseguir fazer um teste a 100% (devido a falta de tensor na corrente, amanha trato disso) parece estar tudo bem, com a potencia normal... o que me leva a crer que o problema esta mesmo na minha bike, sera das baterias??? ja confirmei os apertos dos parafusos nas celulas e esta tudo bem apertado... nao percebo o que pode estar a limitar assim tanto a potencia.
Mas o mais engraçado é que no Cycle Analyst nao noto nenhuma variaçao na tensao.

Andaste na bike ou foi só roda no ar?

Verificaste os cabos dos sensores de hall? Consegues troca-los?
Não acredito q sejam as baterias... Voltaste a meter 20S ou 16S?

Neste momento esta 18S.
Andei nela, meti um tensor antigo, mas nao esta feito para aquela bike, so amanha posso adaptar.
Nao sei mesmo onde possa estar o problema, amanha vou ter de verificar todas as ligaçoes.