Mas eu que estou tão longe estou desejando de ver essa máquina a rodar :-)

Tinha carregado as células há um mês atrás (quando também carregei as do "P106-e") e agora volto a carrega-las, e qual o meu espanto? Sua auto-descarga num mês inteiro, com temperaturas de 15ºC médias, foi de 0,25Ah para cada célula de 60Ah, o que dá 0,41% de descarga ao mês.

Pode parecer "batatas" tudo o que falo, mas quanto menor for a auto-descarga das células, menor serão os tempos de balanceamento, menor são as perdas energéticas, logo maior será a consistência de um pack em boa saúde.

Pelo meu ponto de vista os sensores de temperatura nesta Li+ estão em local não apropriado:

Tenho dificuldade em perceber como é que podem ter deixado passar este pequeno pormenor, no meio de tão boa construção, sendo ele o bastante para que não se tenha forma possível de saber a que temperatura as células estão na realidade.
Não é por causa disto que deixo de gostar da mota. Daria-lhe nota máxima em mais de 90% dos pontos já por mim verificados. E peço desculpa por os não mencionar, pois então nunca mais daqui sairia.

P.S. - Aos moderadores, se acharem que isto não ajuda em nada os proprietários de quem tenha modelo igual, como um aviso de amigo, podem retirar sem deixar justificação, pois para esta mota já não vai servir, uma vez que vão ser colocados os sensores de temperatura em local apropriado para uma boa leitura das células.

Preparação para a introdução das novas baterias:

Continuação de preparativos de colocação das novas células:

Fantástico Jorge


Vai sair dai uma Super Mega Vectrix parabéns 8-)

Continua com as fotos

Ps: realmente não se percebe como é que mota dessa qualidade e que custava uma fortuna quando saiu nova, tenha esses defeitos comprometendo precocemente a vida das baterias.

Isso não compromete directamente as baterias. Simplesmente dará uma informação errada da leitura da temperatura das mesmas. Para um utilizador moderado isso não traria nenhum problema para uma longa vida do pack.
Para um utilizador descuidado e agressivo, mesmo que as temperaturas marcassem mais de 50ºC, ele estaria-se borrifando para o caso e danificaria, fosse qual veiculo fosse o veiculo, a combustão ou eléctrico.
(agradeço-te que não te aproveites de alguma fraqueza para aproveitar a dizer mal, ok, Mariano?)

Excelente partilha Jorge.

Sigo com todo o interesse.

MVS Escreveu:Excelente partilha Jorge.

Sigo com todo o interesse.

Estou de acordo contigo Manuel.

Um projecto que desperta interessa a todos.

Dou-te os parabéns Jorge pela coragem em te atirares a um projecto destes que é sempre diferente das motas que estamos habituados a mexer.

Cumprimentos.

Então já roda ?