Mobilidade Elétrica

No domingo passado fui visitar a Expo/Festa da Moto na antiga alfandega do Porto.
À noite quando ia a sair... pneu de trás furado e vazio... desespero, domingo à noite tudo fechado... e agora?
Felizmente esta no sítio certo. Encontrei um stand que promovia lubrificantes para veículos e tinha também um produto genial:

GEL ANTI-FUROS.

Colocaram o gel através da válvula, rodaram o pneu para distribuir o produto pelo interior do pneu, meteram ar à pressão de 2,4 Bar.
Até hoje tudo excelente. Já percorri cerca de 500 Km e a pressão continua a 2,4 Bar.

No meu caso resolveu o furo, mas este produto é mais indicado para colocar dentro do pneu antes de furar.
Dura cinco anos e se um prego ou outro objecto entrar no pneu, nunca sai ar.

O Gel encarrega-se de tapar os furos que não excedem os 6mm.

CUSTO 25,00 euros (dá para 3 pneus 130/60-13)

Obrigado ao Sr. Carlos Balseiro: www.distrilube.pt

Chegaram a ver o que causou o furo ?

MRider Escreveu:Chegaram a ver o que causou o furo ?

Sim. Um objecto metálico semelhante a uma cavilha/prego e foi retirada.

Isso é bom para ter nas eléctricas principalmente por causa do pneu de trás.

Este Gel é uma fantástica solução sobretudo para a roda/motor das scooters eléctricas.
Não sei se são frequentes os furos nas scooters eléctricas, mas a verdade é que em 8.000 km já tive dois furos.

Estou convencido Artur.

Onde será o melhor local para comprar? O produto não aparece listado no site da Distrilube.

Realmente deveria estar no menu PRODUTOS.
Se for à barra de menus horizontal superior encontra no menu NOSSA LOJA.

O meu Nissan Leaf trás uma "massa" dessas (da Continental) e um compressor de 12V para quando há um furo:



O compressor de ar enche o pneu e tem uma entrada para aspirar a massa, mas só recomendam usar em caso de furo para não desequilibrar a roda.
Como as rodas com motor hub não dão para colocar na máquina para calibrar, já não chateia muito.
É uma grande desvantagem dos motores hub não de poder equilibrar a roda. A mota onde medi os transientes do balastro xenon, quando se acelerava com o descanso central vibrava de tal maneira que parecia uma cadeira de massagens... :roll:

Não haverá um método sem ser tentativa e erro para equilibrar uma roda com motor hub?

Com paciência deverá se conseguir porque o meu outro motor tinha pesos na jante.

Após a colocação do produto no interior do pneu e antes de injectar ar, colocou-se o motor em movimento lento durante 30 segundos para o distribuir pelo interior do pneu. Antes deste furo e com a mota no descanso central e velocidade máxima sentia alguma vibração (não exagerada).
Após este furo com a massa no interior não sinto diferença. Significa que a massa ficou bem distribuída e que a massa forma uma película relativamente fina.

Quando substituir o pneu (o que vai acontecer brevemente), vou tirar fotos, medir espessuras e se possível pesar todo o material.