Mobilidade Elétrica

Sim de facto os DC-DC são importantes no meu caso a voltagem é de apenas 12,5v o que diminui a potência da lâmpada de Médios.

E também tive de refazer as ligações principais proveniente do DC-DC. Os cabos eram demasiado finos.

Tenho refeito as instalações das motas, para que suas perdas nos fios sejam menores, e também tenho colocado uns circuitos com componentes electrónicos (para fazer a vez de relés, e sem seus inconvenientes).
Os circuitos peço-os ao RJSC, pois ele está na área da electrónica, e assim poupa-me algum trabalho (onde eu também não estou muito à vontade).



Tenho-os aplicados a funcionar há mais de um ano e nunca tive queixa de qualquer falha!
Assim pretendo que continue!
Obrigado RJSC por esta parceria!

Qual o Vds dos MOSFETs que usas aqui RJSC?

Estou a pensar mais uma vez nos transientes dos "balastros" dos sistemas HID Xenon.

Com aqueles balastros que medi os MosFet não resistiam.
Foram aplicados em motos com lâmpadas led e halogéneo.
São IRFZ44 no barramento de 12V - Vds 55V.

Colocaste dissipador? Não consigo distinguir através da fotografia do Jorge.

Se os máximos forem duas lampadas de halogéneo de 55W cada a dissipação no respectivo MOSFET são cerca de 2W. Sem dissipador são mais de 100ºC em relação á temperatura ambiente. No entanto para duas lampadas de 35W estaria bem.

O RdsON são 17.5 miliohm, nas minhas contas com 55W @ 12V dá 80 mW de dissipação no mosfet.
Nem sequer se sente o aumento de temperatura na caixa.
Só o mosfet P que liga os 72V necessita de dissipador.
As gates estão protegidas com um "Diodo TVS dos Pobres": um zenner vulgar de 15V.

Acho que não me enganei ora vê:

No teu exemplo: 55W @ 12V (apenas uma lampada)

I = P / U = 55 / 12 = 4.58A

O único valor de Rds(On) que encontrei na primeira datasheet que encontrei foi o valor máximo de 0.024 Ohm.

Mas usando o teu valor que deverá estar de acordo com o componente:

P = Rds(On) x I² = 0.0175 x 4.58² = 368mW

Para as duas lampadas que falei (2 x 55W) e agora com o teu valor de Rds(On):

P = 1.47W (já é muito sem dissipador usando o valor da datasheet dá cerca de 2W)

Estão certas... Eu é que respondi do telemóvel a caminhar pelo passeio.
Na altura que o Jorge pediu circuito foi medida a corrente e projetei conforme.
Nas motos em que o Jorge aplicou dei uma volta e não aqueceram. Deveriam ser lâmpadas de 35W.

O circuito está aberto à comunidade:

Cada canal de 12V usa o grupo com o IRFZ44 (N mosfet) e é replicado conforme o número desejado.
A ignição (72V) usa o grupo com o IRF9630 (P mosfet).

RJSC Escreveu:Estão certas... Eu é que respondi do telemóvel a caminhar pelo passeio.
Na altura que o Jorge pediu circuito foi medida a corrente e projetei conforme.
Nas motos em que o Jorge aplicou dei uma volta e não aqueceram. Deveriam ser lâmpadas de 35W.

O circuito está aberto à comunidade...

Grande RJSC!
Na mota em questão até tinha duas lampadas de 55W (uma de médios e outra de máximos), mas as correntes estão separadas por 2 mosfet's.

Claro Jorge isso está muito bem explicado no teu post com o esquema mais acima.

Estava a pensar no caso das EcoMaxi que vêm dois farois gémeos cada um com lampadas 35/35W de dois filamentos (máximos e médios) e no upgrade para uma solução com mais luz.