Estas células são boas para mim que preciso de muitos Cs de descarga para aproveitar todo o potencial da minha mota lol

Vi estas LTO à venda:
http://www.liyuanbattery.com.cn/En/Product_Detail.aspx?UserInfo_ID=788672&CorpProductClass1_ID=81261&id=1039541

É o produto que se fala neste tópico?

Parecem ser 8-)

Tem umas Spec interessantes :shock:

After 30，000cycles, the residual capacity/ original discharge capacity≥80%.( The cell is tested at 20±3℃, 65±20% relative humidity and 86kPa~106kpa. First fully charge the cell with standard charging method, then discharge the cell with standard discharging method, the time interval between charging and discharging should not less than 30mins, then repeat the steps mentioned above.)

Se o meu inglés está a ler bem, isto dá um teste que dura 23 anos, será ?

Correcto.

Comparando com umas células Sinopoply de 40Ah LiFePO4 e as LTO acima indicadas:

LFP 40Ah.......LTO 40Ah

129Wh/l........85,4Wh/l
85,3Wh/Kg.....54,1Wh/Kg

363,7W/l.......468W/l
240W/Kg.......296W/Kg

2000 ciclos.....30000 ciclos

Os valores das correntes de carga e descarga standard recomendadas sobre as quais se calculam o numero de ciclos de vida esperados são idênticos para os dois modelos (0,3C = 13A).

Em termos de volume para a mesma capacidade a tecnologia LFP é 51% mais eficiente.

Em termos de peso para a mesma capacidade a tecnologia LFP é 58% mais eficiente.

Em termos de potência máxima disponível por unidade de volume a tecnologia LTO é 29% mais eficiente.

Em termos de potência máxima disponível por unidade de peso a tecnologia LTO é 23% mais eficiente.

Em termos de ciclos de vida esperados a tecnologia LTO é 15 vezes melhor.

O preço de compra por Wh deverá favorecer sempre a tecnologia LFP devido à sua maior densidade energética, o custo por ciclo deverá favorecer a tecnologia LTO.

Pelo efeito penalizador da capacidade no peso e volume do pack de baterias do veículo tenho sérias dúvidas quanto ás vantagens da aplicação desta tecnologia (neste estádio particular de desenvolvimento) nas motas eléctricas.

MVS.
Excelente e exaustivo estudo comparando tecnologias de baterias LIFEPO vs. LITANATE.
O estudo é excelente, mas ao mesmo tempo desfaz muitas esperanças num futuro brilhante, eu próprio incluído e desiludido.

De facto não são absolutamente relevantes os 30.000 ciclos de vida, pois poucos valorizarão baterias para durar 80 anos ou 4.500.000 Km.
O elemento forte das baterias LTO será as cargas muito rápidas, mas mesmo assim difícil de aplicar pois uma carga rápida exigirá correntes muito generosas.

Elon Musk, o visionário fundador da Tesla Motors, apresentou ao mundo uma nova super-bateria doméstica, concebida para armazenar energia solar e fornecer electricidade para a casa toda.

Fonte: "zap.aeiuo.pt"
ver todo o detalhe aqui
-

Fantástico

Infelizmente, as baterias da Tesla ainda não fazem sentido (economicamente) em Portugal, numa habitação ligada à rede

https://www.facebook.com/groups/clubehi ... tif_t=like

Na California, o retorno do investimento são uns 14 anos.
No Norte da Europa, talvez faça sentido visto que têm a electricidade bastante cara

Olá, boa tarde, gostaria de saber preços das baterias, onde posso encontrar?

Obrigado