Mobilidade Elétrica

Para ficar como referência eis alguns testes realizados a células novas em todos os casos.

Condições do teste:

Cada célula é préviamente carregada a partir de meia carga a CC 0.5C (Max 20A) e CV 3,65V até a corrente descer abaixo de 0.015C. Isto faz um pré-aquecimento interno semelhante ás células.

O teste de descarga começa logo após o final da carga.

A descarga é controlada com um equipamento da classe icharger para 20A com log interno. A dissipação ohmica adicional á capacidade do aparelho é feita com resistência externa. O aparelho tem sonda externa de temperatura com cabo que colocamos na imediação da célula. Este é o valor constante que está indicado em cada teste.

A tensão da célula é medida nos terminais da mesma com cabos independentes onde não passa a corrente de descarga.

O teste termina quando a tensão nos terminais da célula baixa dos 2,5V.


Começamos pela GBS de 20Ah que deu tangencialmente a capacidade nominal.

De todas é que mostra mais resistência interna na curva.

CALB SE 60Ah

Deu tangencialmente a capacidade nominal.

GBS-LFMP 60Ah

Deu mais 10.1% que a capacidade nominal.

Estas são as células que equipam de origem a EcoMaxi 72V 60Ah 5KW.

WINA 72Ah

Deu mais 12.1% que a capacidade nominal.

Curva com muito bom aspecto.

Winston LiFeYPO4 40Ah

Deu mais 24.3% que a capacidade nominal. Notável.

Curva com muito bom aspecto. Fabricada em Janeiro de 2014.

Essas Winston são muito boas . Com capacidade de muitos Cs

A curva do teste efectuado á Sinopoly 60Ah (B).

Aquelas quedas na corrente no gráfico são enrascanços esporádicos do equipamento que controla o teste, nada têm que ver com a célula em si.

A Sinapoly 60Ah (B) deu 69.25Ah a 0.3C. Gostava de testar umas da série (A) que penso ainda darem melhores resultados.

O valor absoluto da capacidade é bom ser elevado mas não é o único factor a considerar.

A curva da descarga:

- Deve tanto quanto possível uma recta durante a maior parte da descarga.
- Esta recta deve ser o mais horizontal possível.
- Esta recta deve ser o mais alta possível (maior voltagem média)
- A fase final da curva deve ser o mais curta e vertical possível (queda abrupta)

A curva de descarga é uma espécie de assinatura do fabricante consoante o tipo de produto.

Se compararmos as curvas acima vê-se perfeitamente que as GBS de 20Ah e 60Ah vêm do mesmo fabricante.

Se compararmos as curvas da Winston com um dos gráficos de uma usada vê-se que apesar dos valores absolutos serem diferentes a assinatura da Winston está lá embora modificada pelos factores de envelhecimento relacionados com o uso particular da célula.

Tenho que dizer que a curva da Winston está "Textbook quality"... a célula só baixou dos 3V de tensão aos 46.6Ah debitados.

seria interessante ver este teste efectuado a uma bateria NiMH da Vectrix :)

Se me enviarem uma célula nova NiMh terei todo o gosto em efectuar o teste e coloca-lo aqui.