Mobilidade Elétrica

Os CTT decidiram apostar na mobilidade elétrica a duas rodas. Um exemplo a seguir.
Conto 9 na imagem...

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Informação técnica
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Equipadas com um controlador Sevcon Gen4 Size 4 equiparado ao do Twizzy de 80Km/h, células Winston de 60Ah e carregador interno de dissipação passiva TC Charger.

As maiores felicidades para os CTT nesta importante acção de apoio a esta mobilidade.

Finalmente! Fantástico, que seja um exemplo a seguir.

Parabéns aos CTT pela encomenda e pela opção de scooters eléctricas e parabéns à Ecoway que ganhou este concurso.
A Gingabike também foi convidada, concorreu ao concurso, apresentou a sua proposta e não ganhou. (Só pode ganhar um).

As nossas congratulações ao vencedor e desejamos ardentemente que as máquinas se portem ou se comportem muito para além das expectativas, pois só assim provamos que a mobilidade eléctrica é uma excelente alternativa aos CI´s e se os CTT, como maior frotista nacional ficarem satisfeitos com esta aquisição, mais veículos desta espécie virão a adquirir no futuro.

Parabéns CTT! Era um pack desses de 60ah e 72v que queria na minha moto!

Outra perspetiva...

MVS Escreveu:Equipadas com um controlador Sevcon Gen4 Size 4 equiparado ao do Twizzy de 80Km/h, células Winston de 60Ah e carregador interno de dissipação passiva TC Charger.

As maiores felicidades para os CTT nesta importante acção de apoio a esta mobilidade.

Como obteve essa informação ?

Se for pelos dados técnicos que foram apresentados devera ser um controlador Sabvoton e duvido muito que de 120 km/h.

A minha scooter só da 100 km/h .

Qual o tipo de BMS utilizado ?

Isso é tudo muito bonito de se ver.... agora vamos ver na pratica...


PS: Não estou a ver como abre o estofo ....

Comentei com a configuração da scooter Vortex Cargo 6KW do mesmo fabricante que inspeccionei.

Sim os 120Km/h reais em terreno plano não são realistas Mariano para esta configuração.

O BMS deverá ser o de origem do fabricante. Das últimas 3 unidades recentes que pude acompanhar tecnicamente nenhuma vinha de origem a permitir a carga do pack. É por estas e por outras razões que algumas empresas substituem estes equipamentos.

O problema é que os ctt investiram nestes veículos e se os mesmos não estão a altura do desafio vão ter avarias cedo e assim põe em causa a mobilidade eléctrica.

No meu caso se eu tivesse tudo como vinha do importador já tinha tido graves problemas...

Não me vou alongar muito mais ....