Uma boa notícia, a comprovar que existe vontade em apresentar soluções alternativas e de valor ao nível da mobilidade elétrica.
Muitos parabéns e obrigado pela partilha.

Não nessesariamente 2 controladores mas com diferencial é ainda melhor.

Assim podemos alterar a relação do diferencial a gosto.

Mesmo assim acho 6 kw pouco para o caso Madeira.

Já tenho testado os twizys e em algumas situações quase que a potência não é suficiente.

Estou desejoso de ver o produto final. :-)

Os quadriciclos pesados vão ter apoio do estado de 1000€ no abate de um velho, nesse caso deve ser fácil custar menos de 10000€.

Mesmo acima de 10000€ é um preço concorrencial com os quadriciclos a gasóleo que se vêm por aí.
Não creio que vá desviar alguém do mercado dos automóveis mas com preço igual ou inferior a um quadriciclo a gasóleo e com a rede de assistência que têm tem tudo para se impor no típico cliente dos quadriciclos, que não são o público alvo escolhido no primeiro post, são maioritariamente idosos.

Parece-se com este !?!?!

RJSC Escreveu:Os quadriciclos pesados vão ter apoio do estado de 1000€ no abate de um velho, nesse caso deve ser fácil custar menos de 10000€.

Mesmo acima de 10000€ é um preço concorrencial com os quadriciclos a gasóleo que se vêm por aí.
Não creio que vá desviar alguém do mercado dos automóveis mas com preço igual ou inferior a um quadriciclo a gasóleo e com a rede de assistência que têm tem tudo para se impor no típico cliente dos quadriciclos, que não são o público alvo escolhido no primeiro post, são maioritariamente idosos.

RJSC.
Efectivamente os quadriciclos pesados (DESDE QUE SEJAM ELÉCTRICOS) terão apoio de 1000 euros no abate de outro carro velho.
O público alvo que procuramos para estes veículos, são todos os públicos disponíveis no mercado.
Não queremos, não podemos e não devemos reduzir a um ou outro público alvo, mas seguramente não serão maioritariamente idosos.
Este público alvo foi foram as pessoas que tinham licença de condução emitida do Câmaras Municipais e servia para velocípedes com e sem motor.
Este público já quase não existe e daí precipitação das vendas dos vulgares carrinhos (Papa reformas).
Preferimos associar este nosso veículo a um novo paradigma de mobilidade:

- JOVENS ENTRE 16 E 18 ANOS (COM CARTA DE CONDUÇÃO A1 e A)
- CONSUMIDORES QUE NÃO NECESSITAM DE AUTONOMIA ACIMA DOS 150Km
- CONSUMIDORES COM PREOCUPAÇÕES AMBIENTAIS, MAS QUE NÃO PODEM OU NÃO QUEREM PAGAR 10 0U 12 ME
- CONSUMIDORES DE MOTAS ELÉCTRICAS QUE NÃO QUE NÃO USAM NO TEMPO FRIO E CHUVOSO
- CONSUMIDORES QUE DESEJAM ELEVADOS ÍNDICES DE ECONOMIA EM COMBUSTÍVEL E ASSISTÊNCIA TÉCNICA

Hum essa frente é um pouco estranha nessas cores.

Se calhar uma só cor ficaria melhor mas é só uma opinião.

Qual a medida dos pneumáticos ?

afreitas Escreveu:De manhã começa o dia e em Janeiro começa o ano.
Prestes a começar o ano 2015, começa também um novo projecto da Gingabike:

AUTOMÓVEL ELÉCTRICO - VORTEX.

É um projecto para arrancar com algumas unidades no início de Junho 2015.
Teremos uma amostra em Março 2015 para definirmos as características.
.......

Assim é que é. Sempre a acelerar...de manhã à noite! :o
Muita Sorte

Batotinha

MRider Escreveu:Hum essa frente é um pouco estranha nessas cores.

Se calhar uma só cor ficaria melhor mas é só uma opinião.

Qual a medida dos pneumáticos ?

Mariano:
As cores apresentadas acima, são as cores que o fabricante está a usar para o mercado Coreano e Japonês.
As cores e as suas combinações, serão serão sempre definidas pela Gingabike (com a ajuda e opinião do utilizadores do e-forum e dos nossos 220 agentes em todo o País). Aguardamos pela amostra para virar a máquina ao contrário, aproveitar o que for aproveitável e substituir tudo o que não fizer parte das nossas exigências tanto técnicas quanto estéticas. (Obedecendo obviamente às especificações do Certificado de homologação EEC feito em Inglaterra - Com 239 Paginas).
Provavelmente não aproveitaremos nenhuma das cores disponíveis, nem motor, nem controlador e muito menos baterias, etc.

Medidas do penumáticos: 165/55R12

Muito bem :-)

Nesse caso só irão aproveitar o chassis :-)

Não dá para alterar para jante 13 ?

Essa medida é muito difícil de arranjar e cara .

Em jante 13 será mais em conta :-)

Já existe alguma foto de interiores ? :-)

MRider Escreveu:Muito bem :-)
Nesse caso só irão aproveitar o chassis :-)
Não dá para alterar para jante 13 ?
Essa medida é muito difícil de arranjar e cara .
Em jante 13 será mais em conta :-)
Já existe alguma foto de interiores ? :-)

Penso que jante 13 não é possível pois há que respeitar os limites do certificado.
O que seria possível é 185/30-14, mas é um pneu com perfil muito baixo (muito bonito) mas o carro fica muito duro em paralelo.