Mobilidade Elétrica

rocker_pt Escreveu:Esses valores devem dar uma autonomia de 150km nesse ritmo e um consumo de 10 a 11 kwh.

Uma boa compra! Essa autonomia basta perfeitamente para o dia a dia. E esse consumo é mesmo muito baixo para um carro.
1,8€ para 100km a carregar de dia
ou
0.9€ para 100km a carregar de noite (num carro a gasoleo gastarias 9€-10€ para os mesmos 100km)

;)

Ele gasta pouco mas nao gasta assim tao pouco.
Sabes que nao consigo andar muito devagar, para aveiro é a descer no entanto nao fui a poupar, apenas nao andei em ultrapassagens como faco normalmente com a mota.
Em média ele gasta 14kw por 110km isto com um misto de auto estrada a 90km/h e cidade a 50km/h, é com isto que eu conto.
Acima destes 110km já tem que ser planeado, consigo ir até coimbra com toda a certeza mas já nao consigo voltar porque o declive até ao porto nao ajuda.

No entanto claro estamos a falar de centimos para tras ou para a frente que quando falamos num carro a combustivel o custo aumenta 10x .

Por exemplo pelas minhas contas 1 viagem ida e volta da minha esposa para o trabalho (15km)com o carro a gasoleo equivale a fazer aproximadamente 110km de electrico

Alguém tinha escrito num dos meus trajetos que fiz 150 km.. de coimbra para Penafiel:

"60km h.... Foi de bicicleta???"

Como se diz ... quem desdenha quer comprar :lol:

ogadiv Escreveu:Alguém tinha escrito num dos meus trajetos que fiz 150 km.. de coimbra para Penafiel:

"60km h.... Foi de bicicleta???"

Como se diz ... quem desdenha quer comprar

Não pude andar mais depressa. Ainda tive de ultrapassar uma caravana de autocaravanas senão ainda era mais lento.

ICEM4N - Predator 40.000km

Hoje foi dia de passeio desta feita a aveiro ...
Em 2 dias já vão mais de 400km.
em 10 dias já estão feitos mais de 1500km no carro

Hoje fiz um carregamento semi rapido na magnum cap que aproveito para agradecer a amabilidade.
Como podem ver durante o carregamento, primeiro ligou a chaufagem no máximo para as baterias e depois ao atingir os 31 graus (uma das celulas) ligou o AC e notou-se perfeitamente a descida da temperatura das baterias





como se pode ver , o carregamento demorou cerca de 40 minutos, a temperatura comecou a subir e ao ligar o ac baixou bastante rapidamente.
Agora tenho de experimentar um carregamento rapido e nao apenas semi rapido ... saliente que a amperagem nunca baixou ate ao momento em que desligou aos 80%

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ICEM4N - Predator 40.000km

Aqui podemos ver em carregamento semi rápido trabalho do ar condicionado.

Ligou a chaufagem desde início do carregamento e quando umas das células bateu nos 31 graus ligou o ac no máximo. Podemos ver que ele controla perfeitamente o aquecimento das baterias. Ou neste caso o arrefecimento das mesmas.

ICEM4N - Predator 40.000km


ICEM4N - Predator 40.000km

25 dias e já passou os 2500km

- ICEM4N -
Peugeot iOn 2.000km
Predator 41.000km

Primeiro mês terminado ontem.
Foram feitos 3050km sem qualquer problema.
Desde que comecei a usar o canion nenhuma célula passou os 31 graus por mais que 1h ou 2h sendo que o pack esta no máximo a 25 graus e por pouco tempo pois leva logo com arrefecimento artificial......

- ICEM4N -
Peugeot iOn 2.000km
Predator 41.000km

Porreiro

E videos não há ?

Já meti prints

- ICEM4N -
Peugeot iOn 2.000km
Predator 41.000km

Muitos parabéns por nova aquisição (claro que já o tinha feito pessoalmente)!

É muito bom podermos acompanhar a evolução da mobilidade, que continua a crescer! Força com eles, os eléctricos!